Согласно новому отчету Береговой охраны США, смертоносный взрыв подводного корабля Титан, унесший жизни пяти человек в июне 2023 года, можно было предотвратить.
Майкл С. вол
Чем больше 300-страничный отчет опубликованный во вторник, 5 августа, Морской совет по расследованию Береговой охраны США пришел к выводу, что OceanGate и ее генеральный директор Стоктон Раш, который погиб в обреченной последней миссии подводного аппарата вместе с четырьмя другими, проигнорировали предупреждения о безопасности, не следовали установленным инженерным протоколам и полагались на тактику запугивания, чтобы избежать проверки перед взрывом.
В отчете также подчеркивается необходимость улучшения нормативного надзора в будущем за судами с новой конструкцией и методами эксплуатации, аналогичными подводному аппарату «Титан», который предлагал туристам возможность отправиться в подводный поход к месту крушения «Титаника».
«Титан» взорвался утром 18 июня 2023 года во время путешествия к месту крушения «Титаника», мгновенно убив всех пятерых человек, находившихся внутри, включая генерального директора и главного пилота Раша, «эксперта по контенту «Титаника»» Поля-Анри Нарголе, и трех пассажиров: Хэмиша Хардинга Шахзаду Давуда и его сына Сулемана Давуда.
Еще больше криминальных новостей:
Мужчина, разыскиваемый в связи с четырехкратным убийством семьи Теннесси, задержан
Женщина из Миссисипи вместе со своим мужем и киллером замышляет убить бывшую жену супруга: «Она ненавидела ее»
Почему Брайан Кобергер убил четырех студентов из Айдахо? Новый документальный фильм «Павлин» предлагает теории
Что вызвало взрыв Титана?
Морской совет по расследованию береговой охраны США пришел к выводу, что основным случайным фактором, приведшим к взрыву, была «неспособность OceanGate следовать установленным инженерным протоколам для испытаний на безопасность и технического обслуживания своей подводной лодки».
Согласно отчету, OceanGate не смогла использовать фундаментальные инженерные принципы при построении корпуса подводного аппарата из углеродного волокна, а затем проигнорировала недостатки конструкции и не смогла должным образом исследовать известные аномалии корпуса или должным образом проанализировать данные для прогнозирования его жизненного цикла.
Ламар Джеффкот
В отчете также говорится, что OceanGate не провела никакого профилактического обслуживания и не хранила Титан должным образом в течение длительного межсезонья перед экспедицией на Титаник в 2023 году, согласно данным отчета. пресс-релиз по выводам.
Эту аварию на море и гибель пяти жизней можно было предотвратить Джейсон Нойбауэр, председатель Совета по расследованию морской пехоты Титана, говорится в заявлении. Двухлетнее расследование выявило множество факторов, способствовавших этой трагедии, и позволило извлечь ценные уроки для предотвращения повторения подобных событий в будущем.
Помимо ошибок при проектировании и техническом обслуживании, совет также пришел к выводу, что OceanGate использовала тактику запугивания и создала токсичную рабочую культуру, которая не позволяла другим высказать свои опасения.
СВЯЗАННЫЙ: Подросток-панк-рок обвиняется в убийстве мачехи «старомодным способом» после того, как сатанинское заклинание провалилось
«Вопиющее неравенство»
Совет отметил вопиющие несоответствия между письменными протоколами безопасности компании и реальной практикой.
Он утверждал, что проблема усугубляется отсутствием внутренней и международной нормативной базы для подводных операций или судов новой конструкции.
Стратегически создавая и используя нормативную путаницу и проблемы с надзором, OceanGate в конечном итоге смогла эксплуатировать Титан полностью вне установленных глубоководных протоколов, которые исторически способствовали высоким показателям безопасности коммерческих подводных аппаратов, отмечают авторы отчета. Отсутствие стороннего надзора и опытных сотрудников OceanGate в штате во время операций на Титане в 2023 году позволило генеральному директору OceanGate полностью игнорировать анализ данных важных проверок и процедуры профилактического обслуживания, кульминацией которых стало катастрофическое событие.
В отчете также говорится, что, если бы генеральный директор и главный пилот OceanGate выжили, Совет морских расследований «рекомендовал бы коменданту передать дело в [Министерство юстиции] для рассмотрения вопроса о том, следует ли проводить отдельное уголовное расследование».
Кроме того, подробный отчет включал 17 рекомендаций по безопасности, чтобы избежать будущих трагедий, включая ограничение наименования океанографических исследовательских судов для подводных лодок и расширение федеральных и международных требований ко всем подводным лодкам, выполняющим научные или коммерческие погружения.
Документальный фильм о генеральном директоре OceanGate Стоктоне Раше
Доклад вышел через два месяца после выхода документального фильма. Титан: катастрофа подводного корабля OceanGate дебютировал в июне на Netflix. В проекте внимательно рассматривается стремление Раша и его наглого генерального директора преобразовать приключенческий туризм.
В документальный фильм вошли интервью с бывшими сотрудниками OceanGate, в том числе с Дэвидом Лохриджем, пилотом подводного корабля, и бывшим директором морских операций OceanGate, который был уволен после того, как выразил обеспокоенность.
Ларри Макнабни